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今回の出品は、タミヤ 1/12 No.106 レプソル ホンダ RC211V '06です。発売はシーズンが終わった2006年12月で、熱戦の数々の余韻も冷めない内のタイムリーなクリスマス・プレゼントとなりました。2002年の登場以来、V型5気筒エンジンやユニット・プロリンクサスなど独創のメカニズムを熟成。2輪ロードレースの最高峰 MotoGPクラスの最強マシンと呼ばれたのが Honda RC211V です。990ccエンジンで争われる最後の年となった2006年、レプソル・ホンダ・チームはN.ヘイデン選手に先行開発型、新加入のD.ペドロサ選手に発展型マシンを託しました。アッパーカウルやスクリーンが大胆にカットされ、タンクカバーやシートカウルも小柄な体に合わせた専用の造形で仕上げられたRC211Vを駆るペドロサ選手は、MotoGPクラスのデビューイヤーながら開幕戦で2位、第4戦では早くも優勝するなど非凡な才能を見せつけました。キットは全長172mm、全高55mmで、独創的な990cc V型5気筒エンジンは少ないパーツながら圧巻の完成度です。燃料タンクの前に位置するエアボックスもパーツ化して密度感のある仕上がりとなります。フレームやスイングアームはタミヤさんらしい質感の高いメッキパーツでそのまま使用しても高い実感を醸し出します。カウリングやタンクカバー、シートカウル、スクリーンなどはペドロサ選手に合わせて専用チューンが施された独特の造形を再現しています。エキゾーストパイプや前後の足回りなども手抜き無く '06年仕様の特徴をとらえてモデル化されています。スライドマークはこの頃はすっかり定番となった世界最高品質のカルトグラフ製なのも嬉しいポイントです。キットは購入当初から冷暗所で大切に保管してきましたし、デカール・タイヤマークも良コンディションと思います。こちらに専用のフロントフォークセット (定価 2, 絶版)もお付けしています。大のD.ペドロサファンである私は、究極の完成品を目指し、Top Studio製の極めて高価なスーパー・ディテールアップセット、専用チェーンセットも購入してあります。この2点については、既にキットをお持ちの方用として、別に出品しています。(売切れました)
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20,700円
14,200円
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9,090円
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2002年の登場以来、V型5気筒エンジンやユニット・プロリンクサスなど独創のメカニズムを熟成。2輪ロードレースの最高峰 MotoGPクラスの最強マシンと呼ばれたのが Honda RC211V です。990ccエンジンで争われる最後の年となった2006年、レプソル・ホンダ・チームはN.ヘイデン選手に先行開発型、新加入のD.ペドロサ選手に発展型マシンを託しました。アッパーカウルやスクリーンが大胆にカットされ、タンクカバーやシートカウルも小柄な体に合わせた専用の造形で仕上げられたRC211Vを駆るペドロサ選手は、MotoGPクラスのデビューイヤーながら開幕戦で2位、第4戦では早くも優勝するなど非凡な才能を見せつけました。
キットは全長172mm、全高55mmで、独創的な990cc V型5気筒エンジンは少ないパーツながら圧巻の完成度です。燃料タンクの前に位置するエアボックスもパーツ化して密度感のある仕上がりとなります。フレームやスイングアームはタミヤさんらしい質感の高いメッキパーツでそのまま使用しても高い実感を醸し出します。カウリングやタンクカバー、シートカウル、スクリーンなどはペドロサ選手に合わせて専用チューンが施された独特の造形を再現しています。エキゾーストパイプや前後の足回りなども手抜き無く '06年仕様の特徴をとらえてモデル化されています。スライドマークはこの頃はすっかり定番となった世界最高品質のカルトグラフ製なのも嬉しいポイントです。
キットは購入当初から冷暗所で大切に保管してきましたし、デカール・タイヤマークも良コンディションと思います。こちらに専用のフロントフォークセット (定価 2, 絶版)もお付けしています。
大のD.ペドロサファンである私は、究極の完成品を目指し、Top Studio製の極めて高価なスーパー・ディテールアップセット、専用チェーンセットも購入してあります。この2点については、既にキットをお持ちの方用として、別に出品しています。(売切れました)